上海超半数网约车计程不准是真的吗

上海市消费者保护委员会对在线叫车进行了测试。数据显示，超过一半的在线叫车记录不准确，这往往被许多乘客忽视，并在目的时付费，这将给消费者群体造成巨大损失。为什么在线叫车计划不准确？以下是介绍。

真的不允许上海超过一半的网约车计划吗？

一段时间以来，许多消费者报告说，在线叫车订单不准确，这与估计或经验有偏差。最近，上海市消费者保护委员会对上海在线叫车平台的计划和计时进行了比较测试。结果表明，在110个计划中，57个计划高，40个计时高，消费者将花更多的钱。

例如，从平台计程里程中显示的路线之一8.56公里，但经标准设备测量后只有7.21公里，误差达到1.34公里。在这方面，上海市消费者保护委员会指出，目前上海每日在线叫车订单量巨大，由于计划时间不准确，可能会给消费者群体造成巨大损失。

建议网约车企业提高计时准确性，既要符合标准要求，又要以不侵害消费者利益为目标。

热评：

1、这比抹零还厉害，网约车千万别成扒皮车。

2、这个问题已经存在很久了～找平台方拒绝承认。一怒之下，向315提供各种计算里程的证据。然后一个负责人打电话给我，免费问我是否满意。

3、出租车手表取决于司机，但现在网上约会真的越来越多了。从同一段时间开始，网上约会比出租车贵得多，除非平台发送优惠券

4、每天同样的路程，有时候价格相差近10元(不堵车)

5、起点和终点位置相同，但每次价格不同，最近出租车越来越贵。

为何网约车计程不准？

根据单位计费标准，消费者将收到出租车的价格。

事实上，很多人在出租车过程中并不太注意里程和时间。

市民1:我觉得里程费还可以，这个我也没怎么注意。

市民2：当我自己打网上叫车时，我似乎从来没有故意计算过时间和成本是否符合现实。事实上，我不知道它是多还是少。

市民3:他们通常推我，所以我点击付款。

杨青解释说，比较试验是基于网络预约出租车计时技术要求（试行），根据中华人民共和国计量法的有关规定，对计时和计划提出了不同的要求，共110次，覆盖6个驾驶场景，然后将结果与标准进行比较。杨青说：每个平台进行了11次测试，涵盖了高峰期和非高峰期，还涉及机场线、城市峡谷、树荫道路、高架桥、隧道等6个典型场景，每个测试订单平台结算里程和时间，与标准测试设备测试里程和时间进行比较，以反映计时误差。

根据规定，计程误差需要在-4%- 1%之间；计时误差小于1.5秒。在110次测试中，计程偏差为57次；计时偏差为40次。虽然有些偏差在规范要求范围内，但消费者仍可能收取更多费用。

记者：计时与计程的正偏差可以理解为计算里程时计算里程，计时时间计算操作时间。

杨青：是的。因为最后，里程和时间同时收费。如果计算更多的里程和时间，则应计算更多的费用。正偏差主要出现在隧道或城市高层建筑众多的地方，因为在这些地方，卫星定位信息很容易偏移，所以这些结果会出现。

杨青介绍说，在计时方面，有五个平台偏差较大，包括中国专车、斑马快跑、首汽约车等，其中中中中国专车在11次试验中每次都有更多的计时。杨青说：中国专车11次，斑马快跑7次，首汽约车6次，曹操6次，悦道6次。主要是因为在我们的测试中，10个平台只有一个平台，时间准确到00：01，其他9个平台结算一分钟，不到一分钟，然后加上那些实际上带来了积极的偏差，即将收取更多的费用。

以上都是内容。

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