深圳北站在深圳哪个区（深圳北站设计有两大亮点）

深圳北站（Shenzhen North Railway Station）坐落于中国广东省深圳市龙华区民治街道，由中国铁路线广州市局集团有限公司所管，是深圳铁路“四主四辅”货物运输格局的关键地铁站。截止到2016年5月，深圳北站是深圳市规模最大、驳接作用更为齐备、设备技术最先进、人流量最大的一个超大型综合性铁路枢纽。

建筑布局

建筑规划设计

截止到2011年12月，深圳北站工程建筑面积为182074平米，为地面双层构造，总相对高度43.602米。在其中，房屋建筑面积74573平米，站前服务平台：34146平米，行为主体平屋面南北侧悬挑：4292平米，无站口柱雨蓬：68488平米（钢架结构覆盖范围），站房子盖长413米，宽208米，展开面积约85000平米。

深圳北站设计方案有两大闪光点。一是与传统汽车站对比，深圳北站将公交车、地铁站、租赁、汽车客运、汽车等城市公共交通方式所有融合进去，游客在网站内部就可以享受“零换乘”的方便快捷，二是与国内的汽车站都采取的从顶层检票、下一层转站的人流组织结构不一样，为了配合核心区以徒步人流量换乘集散中心交通出行层为中心的流线型机构，国家铁路首次在深圳北站完成了“勤奋上有”的人流机构，那也是国内唯一选用“勤奋上有”的大型汽车站。与此同时，深圳北站取消传统式汽车站巨大站前广场的设计，游客不用摆脱地铁站便能进行各种交通方式的换乘，节约了近50万平方米的土地资源。因此，深圳北站成为国内占地总面积至少、利用率最大、换乘最方便、机构最有效的综合地铁站。

总体合理布局

深圳北站坐落于广东深圳市龙华区东南部地区，原深圳龙华二线拓展区域中间。北临将来龙华中心区，西临福龙路和水源地，东邻梅观高速道路，南端为留仙大道及白石龙居住组团，间距深圳市都市区9.3千米。其开店选址坐落于深圳市的几何中心和人口数量核心，具备比较优越的发展趋势标准。

深圳北站分成三部分：高铁站房、东广场和西广场。在其中，铁路呈南北方位，站房设在路轨上边；东广场要以城市公共交通为主导的主广场；西广场要以个人交通出行为主导的副广场。在平面上，东站核心区运用高铁站房与90m设计标高服务平台主交通出行层所形成的十字形构造，分别在东、西广场4个位置布局公交车、租赁、远途等常规驳接设施和营销中心，并分别根据东、西广场综合性换乘服务厅机构各种各样换乘。高铁站房、东广场、西广场最终以90m设计标高的人民银行服务平台为客流量集散中心的主交通出行层而联系在一起，这一主交通出行层在规划上一直往东延伸至梅龙路。

深圳地铁线4号线、深圳地铁线6号线在深圳北站东广场高架桥，与高铁动车基本上平行面越过地铁站大屋顶。留仙大道、玉龙路经立交桥上跨高铁动车股道，深圳地铁线5号线、平南铁路自东向西横贯全部地铁站；新服大道沿南北方位在国铁站房和东广场中间从地底越过地铁站。的士、公共汽车均根据专用道进到核心区内部结构，长途汽车则驶进附近好几条高速路，最大程度地降低了对城市公共交通的影响。

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