英雄王伟是什么事件（中美撞机事件中牺牲的英雄）

“欢迎来到81192，欢迎来到81192，我就是驾驶人员王伟，我已无法归航，请你们继续前行！！” 这也是中美撞机事件中放弃的人物飞行员王伟最后通讯记录。这是多么的气贯长虹，牺牲的最后一刻仍然惦记着中华民族已经受国外侵略军的威胁；仍然惦记着队友的存亡生死存亡；仍然没忘记报效祖国的初衷，这种英雄人物，怎能不让人流泪；怎么能不让人感动；怎么能不激发他们的爱国之心。

使我们来回顾一下当初中美撞机事件的一个过程。

事情发生

2001年4月1日早上，中国发觉美国一架EP-3型战机抵达中国海南东南方水域空中，中国派遣多架歼-8II歼击机开展监控。9时7分，中国飞机在海南东南方104公里处正常的飞行时，美机突然转向，其发动机和激进派同一架中国飞机（王伟驾驶81192）相碰，导致中国飞机失事，驾驶人员王伟高空跳伞后失踪。美机随后在没经中国批准的情形下进到中国领空，并且于9时33分着陆在海南陵水飞机场。

台海危机发生以来，美国经常派遣军用飞机在中国沿海地区搜集中国军事机密，并曾偷越中国领空，常常与中国战机产生对持。这一次最严重的一次，同时导致多架飞机一毁一伤，中国驾驶人员失踪。并且美国在对待此次危机时提前报导事情，并没遵照惯例先同中国开展商谈，导致事情进一步复杂。

事故处理

4月1日撞机事件后，中国层面依次有“人机对战都没放”、“人机对战与此同时放”、“先放人再放机”三种计划方案。再后党中央在4月2日最终决定了“人机对战分离出来”原则。其主要因为：“第一，如果这时把美国24本人扣在中国时间太长了，也会引起美国群众的强烈抵触；第二，美国的复活节活动即将到来，这一点在美国是一个很重要的传统节日，假如到那时美机务人员没法与其说家人团聚，也会导致美国群众对我的抵触，对国内的外交抗争会导致不良影响。”在这样的标准下，4月11日在下午，美国总领事普理赫向中国外交部部长递交了有关美国军工用战机撞烂中国军工用飞机的致歉函。

王伟的平生

王伟生在1968年4月6日，浙江湖州人。他从小立志报国，高中毕业自行应招参军入伍，在部队勤勉敬业，意志坚定，全身心投入到飞行工作当中。认真学习新科技专业知识，勤于思考飞行技术性，不管安全驾驶哪一种战斗机，他都可以做到路面勤学苦练，上空精飞，变成四种气候飞行员，每一次飞行考评全是出色。

他不断进取，在军事院校学习的时候，第一个当班长、区大队长，第一批申请入党，在部队改造歼七飞机时，他第一个放离队，持续保持高昂的精神状态。他经常肩负重要飞行每日任务，数次立功受奖。

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