长江大桥全长多少千米

武汉长江大桥，是湖北省武汉市地区联接汉阳区与武昌区的过江通道，是中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用的湘江大桥，都是武汉重要的历史地标性建筑之一，有着“万里长江第一桥”的美誉。总斥资1．38亿元，主桥总长1156米。

武汉长江大桥介绍

武汉长江大桥位于湖北武汉市武昌区蛇山和汉阳龟山中间，是万里长江里的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称作“万里长江第一桥”。武汉长江大桥完工之际即变成武汉的地标性建筑。

武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一，于1955年9月开工，1957年10月15日宣布通车。大桥为公路铁路两用桥，顶层为公路（107省道），双向四车道，两边有人行道；下层为复线铁路（京广线）。全桥全长1670米，其中正桥1156米，西北岸引桥303米，东南岸引桥211米。从底材至公路路面高80米，下层为多线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时两开。顶层为公路桥，宽22.5米，其中：车行道18米，设4车道；车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联持续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨距为128米，桥下可通万吨巨轮，8个桥桩除第7墩外，其他都采用“大型管柱打孔法”，这是由中国创新的新式施工工艺。

武汉长江大桥将武汉三镇连为一体，很好地推动了武汉的经济发展。同时，大桥要被湘江隔开的京汉铁路和粤汉铁路连为一体，进而构成了完备的京广线，对推动中国南北经济的发展起到了重要作用。

1956年6月毛主席在《水调歌头·游泳》中题写的“一桥飞架南北，天堑变通途”，正是对武汉长江大桥沟通中国南北交通这一重要意义的真实写照。做为中国第一个五年计划主要成就，大桥图案当选1962年4月发行的第三套人民币，变成新中国国家建设的主要标示。

武汉长江大桥是中国知名的旅游景点之一。2013年5月3日，武汉长江大桥变成第七批全国重点文物古迹。2022年9月，当选“首批中国20世纪建筑遗产”名册。武汉稳居中国腹地、长江中游，汉水从而汇到湘江，有着重要的地理位置优势，曾被孙中山称为“内联九省、外通深海”大商埠。至清末时期，武昌为湖北省会，汉口为商埠，汉阳也发展了一定的工业基础。1906年，京汉铁路全线通车，而粤汉铁路还在建造当中，修桥超越湘江、汉水联接京汉、粤汉双路的构思即是多方所注。

据历史档案表明，在武汉建第一座湘江大桥的构想最早由湖广总督张之洞提出，用于沟通南北铁路。1912年5月，中国铁路工程师詹天佑被北洋政府聘为粤汉铁路会办。詹天佑在开展粤汉铁路复勘定线的过程中，考虑到未来粤汉铁路与京汉铁路会跨江对接，因此在规划武昌火车站（通湘门车站）时也预埋与京汉铁路对接出岔位置。

经国务院批准后，武汉长江大桥于1955年9月1日提早宣布开工。武汉长江大桥所有工程除开大桥自身之外，也包括很多配套设施，包含汉水铁路桥、大桥联络线、由丹水池站经江岸西站至汉水铁路桥头的汉口曲折线（今京广线正线）、江岸站至江岸西站的联络线、江岸西编组站、汉西站、汉阳站等设施，其中汉水铁路桥和长江大桥正桥和引桥工程由铁道部武汉大桥局承担施工，其他铁路及跨线桥工程由铁道兵施工。

1957年3月16日，大桥桥桩工程所有完工。湘江大桥选用3联9孔的等跨间支梁开展组装，应用均衡悬壁组装搭建法，从武昌、汉阳两岸各自同时向江中同时推动，所有钢柱都由山海关、沈阳桥梁厂制造，钢材由鞍山钢铁给予；1957年5月4日，大桥钢柱成功并拢，同日举办了庆祝大会。武汉长江大桥（连着配套设施）总投资预算1.72亿元人民币，具体只用了1.384亿元；大桥自身造价预算7250万元，具体只用了6581万元。

2022年10月，武汉长江大桥迈入60周岁生日。在这60年里，大桥经过7次较大洪水、77次货轮碰撞磨练。从最近一次的“体检报告”来说，全桥无变位下移，桥桩可承受6万吨压力，可抵挡10万立方流量、5米流速的水灾，能抗8级以下地震和强力撞击，24805吨钢柱、8个桥桩无一裂痕，无弯曲变形，百万颗螺栓没发现松脱，全桥无重要病害。武汉长江大桥修桥后的设计寿命是100年，已经过去了60年，根据科学养护，大桥使用期限或增加到150年。

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