神州13号什么时候返回

神舟十三号作为我国目前在轨执行任务时间最长的载人飞船，在太空中驻留六个月后，在2022年4月16日正式返回地球家园。

降落点则选在了中国第一颗人造卫星的发射地“东风着陆场”，目前神舟十三号撤离前的各种准备已经做好，东风着陆场也正在开展迎接航天员的相关活动，并进行了多次地面搜寻演练工作，确保航天员能够万无一失的返回地球。

迎接任务

第一是载人航天飞船在进行交会对接的时候需要采用自主快速对接方式，以便于能够迅速准确地停靠在空间站里。

第二个任务是实现飞船中核心舱和两艘搭载货物以及飞船本身的共同组合，确保能够正常运行。

第三个任务就是观察航天员在空间站驻留期间的身体变化以及对太空生活的适应性。

第四个任务也是对女性宇航员进入空间站的肯定。王亚平同志是首位在太空中实施出舱活动的女性宇航员，具有开创性的意义。

第五个任务是在延续神舟12号进行过的任务基础上再加以完善，并且开展更加高科技的实验，期望能够获得新的研究成果，能够对人类以后的航天发展提供帮助。

最后一个是发射飞船要迅速转变状态，从紧急待命变为迅速发射。这些任务也是对中国航天事业的考验和挑战。

从1970年4月24日第1颗人造卫星东方红飞上天空，到如今神舟13号航天员乘组顺利返回，这些年有无数的科学工作者，航天工作者的付出。

神舟13号着陆过程

在之前神舟12号返回地球需要历时一天多的时间，而现在神舟13号将实现绕地球5圈快速返回，仅需要短短的几个小时。

在天上飞行了6个月，他们身上背负的是强国梦，可是你知道吗？虽然做了万全的准备，但这三位回家的航天员，在降落的时候他们连正常站立行走都无法做到。

从空间站到着陆场，经历的关键程序和步骤

神舟13号这一次返回是首次绕地5圈，将原来绕地18圈减小到5圈，将原来返回需要的28小时，缩短到9小时。

首先我们要介绍一下神舟13号飞船是三舱结构由轨道舱，返回舱和推进舱构成的。只有载人的返回舱最终能够回到地面轨道舱和推进舱，最终会坠入地球大气销毁。

在返回之前，神舟13号飞船将会进行两次姿态调整，第一次调整姿态后将分离轨道舱，第2次调整姿态后将进行返回制动。推返分离之后，返回舱将会调整配平攻角，最后进行发动机反推，确保返回舱安全着陆。

看似这个过程十分简单，实际上对宇航员来说，虽然缩短到9个小时，但这个9个小时里面他们要经历太多生死。

首先从太空站转进返回舱的时候，空间就会缩小很多，宇航员根本没有太多的活动空间，很多时候他们只能待在指定的位置。也就是说，只要踏上回家的旅程，对于三个宇航员来说，只能听天由命。

神舟13号飞船与空间站，运行在400公里左右高的轨道上，以每秒8公里的速度运动。而要想让飞船安安稳稳回到地面，需要使用很多办法使它的速度逐渐下降。

在这期间他们要经历高速坠落强烈撞击短暂失联超重载荷，每一个阶段都是对他们身体的一个极限考验。

第1次减速

首先神舟13号飞船转体90度丢弃掉轨道舱，然后再继续转90度，让推进舱的发动机冲在前面，随后发动机点火反推，让飞船脱离运行轨道进入返回地球的轨道飞船，则以无动力状态在地球引力的作用下自由落体。

等到距离地球还有140公里的时候，飞船会再次丢弃掉推进舱，此时的飞船也就只剩下返回舱。

第2次减速刹车

当返回舱开始向地球急速下降的时候，返回舱与空气发生剧烈的摩擦，返回舱的表面也会迅速起火燃烧，这也是为什么？我们看到返回舱的外表都是黑乎乎的。

在距离地面100公里的时候，返回舱开始进入大气返回舱，高速进入大气候，强烈压缩其前面的空气，造成温度急剧上升，最高温度可达2000℃。

而当返回舱被一层高温的等离子体包围着的时候，等离子体它有一个特性，能够屏蔽所有的电磁波形成所谓的黑障区，这也就造成了返回舱会短暂的出现与地面人员无法通讯的情况。

而在返回舱距离地面有40公里的时候，黑杖才会逐渐消失返回舱，才能与地面重新恢复联系。

第3次减速刹车

在距离地面大约10公里的时候，依次打开减速伞和主降落伞。

减速伞能够让返回舱的速度瞬间降低到60米每秒，而降落伞能够让返回舱的速度降低到三米每秒。要知道，在之前他可是以8公里每秒的速度运行。

第4次减速刹车

为了使返回舱与地面软着陆，当距离地面只有一米的时候，返回舱的底部反推动发动机将会瞬间点火，把最终的一点速度完全抵消，使返回舱完成太空之旅。

从空间站到大气层再到涿鹿，短短的一个小时左右的时间内，他们的身体要经历种种极限挑战，从之前以8公里每秒的速度运行，到最终直接减小到0，说是一场赛车撞击也不为过。

而在这些减速的期间，哪怕是一个环节出现一系列的错误，航天员就很可能不能顺利回家，所以无论是心理还是身体，他们都承受着巨大的压力。

- END -