为什么不建议买皮卡

皮卡有别于汽车，身型上更为宽敞，泊车和驾驶都有一定难度，操纵性都没有轿车舒服。尽管像倒车后视、电子安全配置和舒适的内饰坐椅让皮卡更接近轿车。但皮卡依然不是轿车，例如刹车距离就是不能违反的物理规律，皮卡必须更长的距离和更长的时间才能终止，拐弯也要每时每刻留意车子两边。泊车也是一个考验，尤其对于城市用户来说，一些地下停车库压根进不了，并且收费还会非常高。

损毁

损毁难题也是要考虑在内的，是否能接纳15年强制报废和皮卡相对频繁地年审。对于个人用户来讲，以当前社会的汽车快速消费习惯来说，买皮卡或是汽车也许不会调到15年。但对于把皮卡当做生产要素的用户来说，15年能否盈利是应该谨慎考量的。

快速

这一点不论是个人用户或是商业的用户来说，都很重要。家用车能够享受节假日高速免费，而皮卡车不管什么节日都享受不了这个待遇，同时皮卡车在快速行驶是不可以驶进快车道的，限速都比汽车略低。

填补

皮卡车太大，不好泊车，载货能力也不如货车，不适宜国内顾客。皮卡仅仅在美国较为受欢迎，而中国的汽车工业发展较晚，轿车在当时是富有的代表，也影响了民用汽车偏重轿车发展的这一现象。因此皮卡在咱们中国终究属于极个别经济水平很强的皮卡发烧友才能买，而别人则不具有选购皮卡实力，想一想在目前拥挤不堪的城区驾驶一辆皮卡在哪堵着是否很不爽？而把他区划到货运车辆中，它载货能力不如箱货装的多，因此皮卡在咱们中国注定会被很多朋友所喜爱，但要说买就困难了！

皮卡

皮卡(pick-up) 是一种选用轿车车前和驾驶室，同时含有开放式货车车厢车型。特点是既有轿车般的舒适度，又不乏动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车系是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多出行、公务车、商务车，也可作为家用车，用以载货、旅游、租赁等使用。所谓“皮卡”便是轿车和货车的杂交品种。随着改造爱好者规模扩大，皮卡改造愈来愈变成改造爱好者热衷的类别。在美国，皮卡十分热销。

上世纪20时代，皮卡商品最先在美国发生，它在美国是很实用和常见的一种代步工具，而且备受美国人的喜爱，它是美国当代牛仔文化的标志。随着国外皮卡市场兴盛，皮卡也向世界其它地区拓宽。

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