长安福特车怎么样-长安福特是如何一步步把自己玩死的

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福特的动力操纵降噪效果不错，为何销量不好？

你公式能够适用一切车型，由于你只看到了优势，却忽视了缺陷，例如：

纳智捷空间大，配备高。为何销量不大好？

法国车内饰美观，底盘操纵一流。为何销量不大好？

铃木的节油耐用故障率低，为什么那么差就退出中国市场？等候

返回福特车型，的确大部分福特车型在动力、操纵、NVH上的表现都在同一个水准，但是接下来呢？福特在中国没落一定是如影随行的。

福特曾经辉煌过。2001年，长安福特正式成立，福克斯、蒙迪欧、嘉年华、S-MAX引进我国。2010年福特销量提升100万台，是福特在中国顶峰。遗憾福特的巅峰时期过短，早已不可能再呈现过去的辉煌。

2022年上半年，长安福特半年仅卖出***辆，同比减少67%，乃至小于高峰月份的销量。以前如火如荼的福特，一垮就垮。

主型号每九年更换一次

福克斯做为福特的重要营销模式，应该算是销量，这一点福特非常看重。可是这辆车九年没换了，发售三年，重新设计三年，又打三年补丁。

一代经典车型仅仅失去机遇，被竞争者超越了。

2022年，福特福克斯终于迎来了新一代，轴距提升，8AT变速器，旋钮换挡，销量11万。好像全新的福克斯总算醒悟了，但福特却配置了三缸发动机。结论新一代分众遭遇糟踏，销量萧条。

顽固的产品设计

我周围的诸多人都喜欢福特车型，但当他们在4S店铺收看真正的车辆时，他们被内部设计室劝服。大部分福特车型的内饰设计顶多是保守的，直接了当的丑恶、粗糙、没有设计感。即便是最新一代的福特福克斯，内饰设计都没有同级别优点。

除开内饰，福特的执着让人难以了解。福特一直很重视操控性，可是中国人买车的优先是啥？怎样在舒适度和操控性中间获得均衡，是福特应当思考的问题。但福特一直固执地不愿在轴距上让步，后才空间紧凑，无法达到国人的追求。又比如，中国SUV风潮来临时，福特并没顺从潮流发布大量SUV车型。总之型号也就那么几个，你喜不喜欢买。如今，当别的汽车集团采用双车型战略时，福特的产品线过度薄弱。

产品问题源源不绝此外，福特近些年一直遭遇质量问题。小牛有名的“断轴门”事情，蒙迪欧车子臭难题一直没有处理，二手双离合变速器质量问题严重，严重危害福特车型口碑。

写在最后：百年福特的口号是“永无止境的进到”，但至少在中国长安福特，我看不到福特的开拓精神。相反，福特变成传统、平凡、不求上进品牌。这是我们知晓的福特吗？交给长安福特的时间真的不多了。

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